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中型车紧凑车以什么来衡量管家婆个人版

添加时间:2019-10-08

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  以汽车排量来进行分类是咱们国内的做法。按照曾经使用的GB9417-89标准,排量为1.6升到2.5升为中级轿车、2.5升到4升为中高级轿车等等。但是这种分类方式显然已经落伍了。比如天籁,它既有2.3L也有3.5L的排量,那它可以同时被划分为中级轿车与中高级轿车,这显然是混乱的。而以大众为代表的德系车在国内也有着极深的影响力,按照德国汽车分级标准,A级(包括A0、A00)车是指小型轿车、B级车是中档轿车、C级车是高档轿车,而D级车指的则是豪华轿车,字母顺序越后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。

  过于严谨的德国人对于车型的分类还是相当刻板的。它更多的以汽车轴距来区分车型,这对于车型混乱的中国车市,对于普通中国消费者来说则显然过于抽象了。而且随着车型的增加以及价格的变化,A级、B级、C级车的边缘交差也会越来越多,以致于现在欧洲的“跨界车”已经开始日趋流行。

  目前车型分类的混乱从一个侧面也反映了市场空间的细化。以排量、大小等单一条件来分类的模式过于粗犷,已经难以精确表现出车型在市场上的位置。我们认为对于消费者来说价格是最为直观的因素,通过观察一款车的主力车型所在的价格区间,消费者不难透过厂家设置的重重“迷雾”看清出该品牌车的真实定位。

  我们依然以天籁为例。它有着售价25万左右的2.3L排量车型,也有售价高达34.98万的3.5L排量顶配车型。尽管跨度高达10万元,但我们发现天籁的销量比较集中在2.3L排量的车型,3.5L排量的车型更多作用是体现日产技术实力;速腾的情况也与天籁类似,它的价格范围也跨越了13万至20万元,但主力销售车型为14万元左右、1.6升排量。因此即使有着超过20万元的顶级版,但速腾依然属于中级车范畴而非中高级车。

  就目前而言,国内车市存在的数百款车型很难用单一的标准进行划分。但在轿车领域,通过汽车厂家多次的降价促销,许多车型的价格越来越回归其价值本身。在对众多车型进行选择和比较时,管家婆个人版,消费者应以一款车的主力车型作为判断其属性的标准,相信以这样的方式得出的判断相对较为准确。本报记者钟昆

  根据目前已经废止的GB9417-89标准,国产轿车分为依发动机排量划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。

  德国车分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中A级(包括A0、A00)车是指小型轿车、B级车是中档轿车、C级车是高档轿车、而D级车指的则是豪华轿车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。

  D级:大多外形气派,车内空间极为宽敞,发动机动力也非常强劲,其轴距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0L以上。

  以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6级,它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。


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